▲《环球人物》杂志2023年10月期刊登

▲《中国邮政报》第3878期刊登

       王少朋，1983年出生，是山东省济宁市微山县邮政分公司南阳支局的一名邮递员，2022 年被授予“山东省五一劳动奖章”。

       10月1日一大早，山东济宁微山县邮政分公司南阳支局，一个背着绿色邮差包的人，正在低头分拣、清点当天需要投递的报刊、邮件和包裹。之后，他将东西放在门口的摩托车上，马不停蹄地驶向停靠着邮政船的码头……

       他就是王少朋，南阳镇的一名“湖上邮递员”。从2007年开始，他几乎每天都要行船于湖上，负责合并后的振兴村、渡口村、王苏白村和建闸村四个行政村的党报党刊及信件、快递包裹等邮件的投送。

       不同于普通的陆上投递，王少朋需要频繁更换交通工具——摩托车、船、三轮车，每天往返六七十公里，一天花五六个小时在湖上，守护3500多位村民的报刊、包裹……如今，他已经走过30多万公里的水路。“岛上的村民基本是留守的老人和上学的小孩，平时也很少出岛。青年都在外面打工或做生意。”王少朋对《环球人物》记者说，“只要村里还有村民在，我就会一直坚持下去。”

       每天走四五十公里水路

       微山湖，是我国北方最大的淡水湖，由微山湖、昭阳湖、独山湖和南阳湖组成。王少朋所在的微山县邮政分公司南阳支局，就位于南阳湖中的南阳岛上。

       南阳群岛建有独立的南阳镇，是一个岛屿镇。这里四面环水，有京杭大运河穿过，湖面约15万亩，进出都靠船只，下辖的25个行政村分散在湖中自然岛屿上。南阳支局共3人负责投送，王少朋负责最远的这条水上邮路。特殊的地理条件和交通限制，给投递带来不小的难度。虽然只负责4个行政村，但他每日要走四五十公里的水路。

       每天早上大约八点半，王少朋就能到达码头。他把摩托车放在湖边后，将邮件和快递放到红色的小船上。

       王少朋指着旁边一艘较大的绿船向记者介绍，这是以前的交通工具，已经有十几年的历史了，发动机的噪音太大，又过于笨重，一到冬季发动机启动十分困难。虽然这艘船后来被他改成电动的，但是速度慢还经常发生故障。于是在单位的支持下，王少朋开上了现在这条红色小船。

       行船时，记者试图问话，王少朋指了指耳朵，摇头说：“听不清。”为了掌握方向，他的手一直搭在操纵杆上。“肯定会有些孤独。”漫长的湖上之路，他被太阳晒出一头汗，没有其他打发时间的方式，只能偶尔看看周围的风景，同其他船上或者岸边的村民打声招呼。从南阳镇到丁楼村不到3公里，用了20多分钟。

       下船后，王少朋背上邮差包，开始挨家挨户地将各类邮件送到用户手上。结束丁楼村的工作，王少朋开上三轮车到相连的其他两村投递，之后再回到码头开船，来回近40分钟，是投递中最长的一段陆路。

       “来啦！坐下喝口水！”村支书和王少朋打招呼。

       “不了！这就走了。”王少朋晃了晃手中的报刊，道了声再见，就又返回船上。接下来的几个村子都需要开船前往，从王苏白村到建闸村大约10公里，航行时间需要整整一个半小时。“时间都花在了路上。”王少朋无奈地说。

       在船上坐久了，王少朋就站起来活动一下身体，等到达最后一站，通常已经下午了。以前王少朋都会在船上吃午饭，比如烧饼、咸鸭蛋或方便面，“后来不愿意带了，冬天到中午饭也凉了，索性下午回南阳镇后再吃热乎的。”

       因录取通知书与邮政结缘

       王少朋是土生土长的南阳镇人。在成为邮递员前，从事过不同的工作，当过建筑工，也收过电费。谈及为什么成为“邮政人”，他笑着说：“小时候，村里有人等大学录取通知书。邮递员背着包骑着车子，把邮件送到时，村民那种高兴，让我觉得这一职业很光荣，我很向往。”

       2007年，王少朋通过应聘成为南阳镇的一名邮递员。虽然从小习水性，也会开船，但刚接触湖上邮路时，他还是遇到不少问题。

       因为湖路危险且条件艰苦，这一岗位来来去去经历了好多人。王少朋初来时，也需要手动发船，遇到寒冬，有时候几个来回都无法发动。

       “虽然是南阳人，但以前也很少去周边的村子。”王少朋说。最初投递时，他走过不少弯路。水中没有路标，经常能遇到芦苇荡，他总会迷失方向，在水上绕来绕去，浪费了不少时间。大约1个月后，他就摸索出各个村之间最近的水路，也掌握了方向。

       复杂多变的天气，成为王少朋颇为头疼的问题。夏季多暴雨，虽然他每天都会查看第二天的天气状况，但难免遇到突发情况。

       一次，王少朋正开着船走在湖中。突然狂风大作，他赶紧驾船向旁边的岛上停靠。等天气变好后，船已经被刮到滩涂上了。王少朋只能拿起撑船的竹竿，花了几个小时，才把邮船撬进湖里。

       2008年，王少朋遇到过一次危险状况。当时，他正驾驶着绿色邮船急行。迎面一艘大船驶过，带起层层巨浪，他来不及躲避，只想着要保护邮件，急忙站起身。正好一阵大风袭来，将没站稳的他掀下船。他呛了好几口水，等大船驶过，费了好大劲才爬上船，浑身也湿透了，但顾不上后怕，赶紧继续开船去村里投递。“这几年地方政府有关部门有规定，四级以上的风都不能行船，所以很少遇到大风了。”

       虽然夏天阳光暴晒，也经常遇到风雨，但对于王少朋来说，最难熬的还是冬天。“冬天湖上的风都能把人‘穿透’，穿多少层衣服都没用。”每到寒冬，他都会穿上保暖秋衣、外衣等，再戴上手套。即使如此，在湖上待久了，他还是会被冻僵。

       冬天湖上经常起雾，行船更难。“在陆地上，周围建筑物多，还能分辨在哪儿，但在湖上白茫茫一片，根本找不到方向。”遇到雾气，他一般会摸索着慢慢行驶，实在看不清的时候，只能把船停在湖上，等雾散去。

       如今，王少朋坚守岗位十几年，早已对每个村子所需报刊的数量烂熟于心，分拣邮件时也不再需要分发表。

       成为村民每日最期盼的人

       投递时间久了，王少朋成为村民每日最期盼的人。前些年，网购还没有普及，他经常帮助村民从外面买些日常生活用品，甚至柴米油盐等。“最多一天送过近100件。”他说。

       龚家村有一位腿脚不便的老人，王少朋总帮忙从镇上买些物品，还会帮忙交水费、电话费等。如今，老人喜欢从网上买些种子种花， 也经常通过王少朋将快递带进村里。

       丁楼村一位退休的村支书对记者说 ：“少朋能始终如一，坚持做好这件事，真的很不容易。有时候下很大的雨， 他还是会在村里出现。”一次下暴雨，王少朋的电动车没有充上电，停在了半路，只好打电话找村支书来帮忙。

       村民们对王少朋的信任，来源于他对工作的认真态度。他也因此成为村民心中的“信”使。村里年轻人都外出打工，有时候送邮件时，王少朋找不到人，电话也打不通。每当这时，他都会先联系到村支书，试图送到收件人的家 人那里。还是找不到人的话，他会发动大家帮忙。

       2020年，王少朋去距离较远的王苏白村，给一名高中毕业生送录取通知书。因为全家人都搬出了村子，他只能拨打电话，但总没人接。为了不影响孩子上学，他坚持每天用各种方式联系，终于在几天后找到了高中生的父母。

       新冠疫情期间，王少朋更是成为这些村子与外界交流的重要窗口。他每天都会从镇上投递物资到村里，顺便将疫情信息和防疫知识宣传给村民。一些村民需要口罩，他也会帮忙购买。

       近几年，山东邮政一直在落实国家乡村振兴战略，帮助村民销售农产品。在此影响下，王少朋也经常帮助村民，把农产品带出去。他在村民家里看到品质好、价格便宜的菱角，会建议他们通过邮政电商渠道卖出去，帮助不少村民解决了农产品难卖的问题。

       对这些村民来说，王少朋送来的不仅是邮件，更寄托着3500多位村民对他的信任和对美好生活的信心。

       “最开始干这一行，觉得和我想象中不一样，也有过打退堂鼓的时候。但送着送着我发现，这些邮件不是普通的邮件，更代表在外打工的子女对家里老人的一种关怀，想到每天有3500多口人等我送邮件，就慢慢坚持到现在。何况我也是一名共产党员。”王少朋说。

       普遍服务是国家公共服务的重要组成部分，是党和国家赋予邮政企业的神圣使命，作为邮政企业最基层的邮递员代表，王少朋用自己的实际行为，践行着“人民邮政为人民”的初心使命， 努力让人民群众享受到“迅速、准确、 安全、方便”的邮政服务。

出       品：中国邮政集团有限公司山东省分公司办公室、新闻宣传中心

来       源：《环球人物》《中国邮政报》

责       编：姚海燕

总       编：戚晓通