“嘀！”11月3日，一辆公交车停靠在茌平区乐平铺镇后常村的邮政便民服务点（超市）门前，驾驶员韩公见从车上卸下一袋快递包裹。简单交接后，这些来自天南海北的快递就完成了下乡进村的“最后一公里”。“村民收到短信提醒后，可以来拿快递了。”便民服务点负责人常来青整理着包裹说。

       农村寄递物流是消费品下乡进村、农产品出村进城的重要渠道之一，对满足农村居民生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。然而长期以来，村庄分散，快递配送路途远、成本高，成为影响快递进村的一大痛点。另外，随着传统道路客运量和营收额持续下降，造成了大量运力资源浪费，利用闲置运力帮邮政和快递企业代邮代送快件，相互抱团融合发展，为传统客运企业转型提供了思路。在此背景下，客货邮融合发展模式应运而生。2023年，茌平区被列入全省第三批农村客货邮融合发展样板县创建名单。

       客货邮落地茌平一年多，效果如何？走进茌平区邮政寄递物流共配中心，大小包裹直接送上自动分拣流水线，通过扫描设备识别后，从高速转运的履带上自动落入标有不同派送区域代号的编织袋中，实现快速分拣、封袋。每天上午，带有客货邮标识的公交车装载快递包裹后陆续驶出共配中心，奔向镇级服务站，完成全部配送任务后，这些公交车接着投入客运运营。在镇级服务站，工作人员按地址分拣快递，然后由镇村专线客货邮公交车将快递配送至村级服务点。

       “我们每天配送快递4万件左右，以前主要委托第三方配送，线路只有三四条，配送成本高、时效慢。实行客货邮之后，线路增加到12条，大大提高了配送时效，快递到达客户手中的时间缩短了近2个小时，成本支出降低了一半。”中国邮政茌平分公司副经理高兴地说，现在共配中心实现了快递零积压，即使下午最晚的一趟班车回收的快递也能当日发送出去，这是之前难以做到的。

       客货邮同样让村级服务点和村民尝到了甜头。“家门口取快递不仅方便了村民，还给我的超市带来了人气和收入。”常来青说，自从公交车捎带快递后，村民收寄快递不用往镇上跑了，省时又方便。

       “茌平区以创建农村客货邮融合发展样板县为契机，统筹解决群众出行、物流配送、寄递服务等融合发展问题，探索出‘交邮合作’‘交快合作’‘快快合作’等不同合作模式的客货邮融合发展路子，积极打造365天全时段服务的‘茌平365客货邮’品牌，初步构建起区镇村三级交通运输服务新体系，实现了客运网增收、物流网降本、群众方便便捷的多赢局面。”茌平区交通运输局负责人介绍，目前，“交邮合作”运营平稳，县级集配中心一期工程投入运营，4家快递企业入园经营，实现统仓统配，提高了邮件处理效率，降低了运营成本。镇级网点实现全覆盖、村级网点逐步规范，融合发展初见成效。今年3月底，茌平区农村客货邮融合发展样板县顺利通过了省交通运输厅、省邮政管理局的阶段性验收，获得专项奖补资金100万元。

       茌平区将坚持“结合实际、先立后破、破立并举、稳步推进”的原则，进一步加快和完善城区快递物流转运中心建设、镇级节点建设和村级末端服务网点建设，引导推进多家快递企业共享由城区至乡镇的货车，利用城乡公交镇村客货邮专线或专用货车等形式实现快递进村，全面打通末端服务体系，实现资源合理利用、降本增效，形成具有茌平特色的多部门联合、多业态联动、全区域整合的区镇村三级商贸流通服务新质生产力。

出       品：中国邮政集团有限公司山东省分公司办公室、新闻宣传中心

来       源：聊城日报

责       编：姚海燕

总       编：袁   威