根据工作的需要，鲁中战邮管理局设有秘书科、交通科、邮务科、发行科和会计科共5个科，1个中心站和数个巡视员。
       一专区局即泰山专区局，下属县局有博莱县邮局、章丘县邮局、博山县邮局、莱东县邮局。二专区局即沂蒙专区局，下属县局有沂南县邮局、边联县邮局、沂东县邮局、沂中县邮局、沂北县邮局、蒙阴县邮局、费东县邮局和后建的沂建县邮局。三专区局即泰南专区局。县以下各分区，每区配有一名邮务员，负责传送区到村的报纸和信件。后来将相邻的两三个区集中在一起，成立一个邮务所，负责各区村信报的投递工作。 
       2.战邮的交通干支线 
       鲁中开始有两条主要交通干线：一条通滨海区，一条通鲁中一专区。当时中共山东分局和山东省战工会在滨海区大店十字路一带。通滨海区的干线，实际上就是和山东领导机关联系的交通干线。鲁中和滨海只一河相隔，中间设有敌人据点。敌人“扫荡”时，在沂河的河阳等地设立据点。平时有从别的据点派出的小部队来游击。这条干线，在鲁中区内未专设交通点，由沂南县局和边联县局负责专送。鲁中发往滨海的邮件、报刊，由中心站运送到沂南县局，再由沂南县局运送到边联县局。在边联县局有一个通往滨海区的武装交通队，负责人是常树桐和张公才。春秋季节，沂河水齐腰深，夏天雨大水涨，过河比较困难。冬天河水结冰，可以踏冰过河，但在结薄冰时需蹚水过河，交通人员常被冰扎破腿脚。这条线上的武装交通人员很辛苦，特别是冬夏季节，每个队员身背三四十斤的邮件和报刊，既要通过自然屏障沂河的阻挡，又要提防敌人的伏击。 
       一专区的交通线要经过二专区的蒙阴县到一专区的莱东县局再到专区局。全线路程较远，中间经过一段游击区。从蒙阴到莱东，中间设有三四个交通站。从蒙阴到三专区局有条支线，中间没有设站，是由蒙阴县局送到三专区的一个县局，再转运到三专区局。从蒙阴到莱东，须经过一段游击区，交通人员都是夜间通过。每班两人，一个在前侦察情况，一个在后担着邮件，多是走山间或偏僻小路，如需经过村庄，也要先到关系户家了解情况。交通线路一经确定，风雨无阻，交通人员甚是辛苦。 
       管理局在二专区，二专区所属各县多在交通干线上，其邮件、报刊由干线交通直接运送。不在干线上的县局，由管理局直送。只有沂北县局的邮件、报刊，是经沂中县局转送的。 
       鲁中与渤海、湖西区的联系，主要靠章丘和泰安局的武装交通队来实现。他们都有正常的交通线路和班期。 
       3.我在鲁中管理局经历的几件事 
       1943年五六月份，交通科副科长岳赞臣同志到一地委检查部署交通工作，在莱东县与抢粮的敌人相遇，在战斗中牺牲。当我把这个不幸的消息报告给高克亭同志后，高克亭同志说：“岳赞臣同志多年做党的交通工作，一贯认真负责，对人诚恳，对党忠诚，艰苦朴素，是一个好同志。可写个稿子在《鲁中日报》上报道，号召同志们向他学习。”我写了稿子，很快在《鲁中日报》上发表了。管理局的同志对岳赞臣同志的牺牲，都深感痛惜。 
       1943年10月，我军赶走了国民党新四师吴化文部，解放了临朐、安丘一带，建立了四专区，即沂山专区，王烽同志任专区局长。四专区局建立后，我曾到过该区，主要了解新区情况，研究开展新区工作的问题。在该区所经村庄，都可看到墙倒屋塌，有的倒塌房子中，尚有饿死的人的尸体。村中很少有人，青壮年大多外逃，仅剩下老弱病残。大片土地荒芜，杂草丛生，一片凄凉景象。这是吴化文部残酷掠夺烧杀所造成的恶果。 
       自1943年秋至1944年上半年，鲁中管理局已办了三期分区邮务员训练班，每期二三十人，学期为一个月到一个半月。学习内容是政治和业务，由各科长讲课。学员中我记得有沂东县局的李长有和沂南县局的宋怀义。我也曾给训练班讲过课，记得讲的是有关提高通信效率的问题。（本文摘自《山东战邮回忆录》）